济南都市圈物流节背后的产业赋能密码

日前，2025年第二届济南都市圈（淄博）物流节启动筹备，标志着这项区域物流盛会正式进入倒计时，而这也是济南物流节第六个发展年。物流，谐音通“56”，遂将每年的5月6日定为“物流节”。在国家持续推进“双循环”新发展格局的背景下，济南都市圈物流节为何能形成持续影响力？物流产业与都市圈经济之间如何实现双向赋能？让我们一起解析这背后的发展逻辑。

物流节：从行业聚会到战略平台的升级

作为全国首个以都市圈为载体的区域性物流盛会，济南都市圈物流节坚持的背后，折射出地方对物流产业的战略定位。“物流节不是简单的行业展会，而是都市圈协同发展的推进器。”作为物流节主要主办单位之一，济南市物流发展促进会会长邢尚斌告诉记者，自2020年首届济南物流节举办以来，物流人第一次有了自己的节日，职业认同感不断上升，行业也逐渐被社会尊重和认可，尤其是去年升级为济南都市圈物流节后，物流节的影响力持续加强，区域内物流企业合作进一步深化，跨区域物流时效、企业协作效率明显提升。

（2024年首届济南都市圈物流节在泰安举办）

这种变化源于物流节构建的试验机制:2024年，由济南市物流发展促进会发起，泰安市物流与供应链商协会、淄博市专线物流协会、德州市物流业发展联合会、滨州市物流协会、聊城市物流商会共同签订济南都市圈现代物流工作协调推进框架协议，并发布《济南都市圈现代物流发展联盟倡议书》。

“破壁、筑基、聚势。”邢尚斌表示，虽然框架合作在某些层面上并未真正产生有效的合作，但对于企业间打破区域壁垒、整合优势资源、推动运输环节降本增效，起到了积极作用。“我们将坚持不懈打造物流节品牌，推动物流节从年度盛会升级为常态化协作平台，通过物流产业的网络化、智能化升级，重塑区域经济空间结构。”

物流产业如何成为都市圈经济“隐形翅膀”？

在淄博传化公路港园区内，都市圈物流的聚合效应实时在线：淄博的汽车配件正通过济南TIR跨境卡航发往俄罗斯，济南的跨境电商包裹正通过淄博的专线卡班送往目的地。这种破区域的高效流转正是区域协同释放聚合效应的生动体现。

今年2月，国家发展改革委印发《国家物流枢纽布局优化调整方案》，新增26个国家物流枢纽，淄博成功入选，成为全省第2个生产服务型国家物流枢纽承载城市。此前，济南已入选商贸服务型国家物流枢纽和陆港型国家物流枢纽，至此，济南都市圈呈现两市三枢纽格局。加快构建“产业集群+物流枢纽”的新发展模式，成为济南都市圈物流产业发展新方向。

“以物流通道为纽带，济南都市圈将构建起‘核心枢纽+专业节点’的网络体系。比如，淄博的化工物流基地与济南国际陆港联动，可实现危化品运输全程可视化监管；泰安智慧物流园与济南中央仓集群形成‘前店后仓’模式。这种协同效应将推动都市圈物流成本大幅下降，能够吸引一大批诸如比亚迪新能源整车等重大项目落地。”济南大学山东物流发展研究中心主任、济南物流与供应链学会理事长葛金田表示，当物流产业突破传统运输功能，向价值链高端延伸时，济南都市圈正在完成从交通枢纽到供应链枢纽的质变。

（大众新闻记者 王晓芳）