加塞撞车怎么判定

加塞撞车的责任判定主要依据《道路交通安全法》及其实施条例和相关法规。以下是具体的判定标准：

加塞并线发生剐蹭

如果加塞车辆在红绿灯路口强行并线导致后车追尾，加塞车辆负全责。

后车从右侧超车后追尾

根据《道路交通安全法》，禁止从右侧超车，因此如果后车从右侧超车并追尾，后车负全责。

压线追尾

如果加塞车辆压实线并造成追尾，加塞车辆负全责，因为压实线行驶是违法的。

强行加塞被直行的撞

一般情况下，强行加塞的车辆承担事故的全部或主要责任，如果后车没有任何过错，则加塞车辆承担全部责任。

加塞车辆有证据证明后车故意撞上来

如果加塞车辆有证据证明后车是故意撞上来，则事故的主要或全部责任由后车承担，加塞车辆承担次要责任或不承担责任。

前方车辆强行变道未完全加塞成功

如果前方车辆强行变道还没有完全加塞成功，例如只有车头压到实线而车屁股还在其他车道上，此时发生追尾，前车负全责。

前方车辆通过虚线加塞并迅速完成动作，后车追尾

如果前方车辆通过虚线加塞并迅速完成动作，后车追尾，则后车负全责。

双方都有过错

如果事故的发生是由于双方的过失共同导致的，那么根据每方过失的严重性，他们将分别承担主要责任、同等责任和次要责任。

具体责任划分还需根据事故发生的具体情况和双方的过错程度来确定

在事故当事人之间存在争议的情况下，可以选择向警方报案，由公安机关交通管理部门根据当事人的行为对事故所产生的影响以及过错的严重程度来确定责任。

总结：

加塞撞车的责任判定主要看加塞行为是否完成、是否故意、以及是否有足够的证据表明后车存在过错。一般情况下，加塞车辆需要承担较大的责任，但具体的责任比例则需要由交通管理部门根据现场情况和证据进行最终的裁定。